Vers Nordkapp avec GIVI : 6 000 km en tout-terrain

L’une des aventures les plus exigeantes de l’année est sur le point de commencer : la Paris–Nordkapp, un voyage extrême de plus de 6 000 km à travers l’Europe, parcouru principalement en tout-terrain et sans aucun support extérieur.

À relever ce défi, le Team Adventure Riding, composé de Renato Zocchi, Giulia Filippi et Giovanna Dall'Amico, qui devra compter exclusivement sur son expérience, sa capacité d’adaptation face aux imprévus et une planification minutieuse. Une difficulté supplémentaire ? Emporter tout le nécessaire pour plusieurs semaines de voyage, uniquement dans leur configuration GIVI Canyon.

Nous avons demandé aux protagonistes comment ils se préparent pour cette aventure, quelles stratégies ils adopteront en cours de route et ce qui ne peut absolument pas manquer dans leur équipement.

Il ne reste que quelques jours avant le départ : quelles émotions vous accompagnent en ce moment ? Est-ce plutôt de l’enthousiasme, de la curiosité ou un peu de tension ? 

Un mélange de toutes ces émotions. D’une part, il y a l’enthousiasme pour l’aventure qui nous attend, d’autre part un peu de tension due au peu d’informations disponibles sur le parcours et aux températures prévues autour de 40°C.

De Paris au Cap Nord, des milliers de kilomètres vous attendent à travers des pays, des paysages et des conditions très variés. Selon vous, quel sera le défi le plus exigeant du voyage ?  

Probablement, le plus grand défi sera de gérer des motos qui ne sont pas spécifiquement conçues pour le tout-terrain, chargées d’environ 30 kg de bagages, sur des terrains qui pourraient être très exigeants, surtout les portions sablonneuses et boueuses. À cela s’ajoute la météo : pendant le voyage, nous nous attendons à au moins une semaine de pluie, une variable qui pourrait compliquer davantage le parcours.

Y a-t-il un tronçon du parcours ou une situation particulière qui vous inquiète le plus ? Comment vous préparez-vous à l’affronter ? 

Nous connaissons déjà une partie du parcours, car elle reprend certains tronçons des éditions de la Gibraltar Race auxquelles nous avons participé par le passé. Nous pensons que la France sera particulièrement exigeante : de longs passages à travers des campagnes et des prairies avec de l’herbe haute qui cache souvent les traces des véhicules agricoles, rendant la navigation plus lente et plus complexe, surtout en cas de pluie. La Pologne pourrait également nous mettre à l’épreuve, avec de nombreux passages de sable meuble nécessitant attention et technique de pilotage.

Un voyage aussi long nécessite une préparation minutieuse. Quels accessoires ou équipements considérez-vous comme absolument indispensables et sans lesquels vous ne partiriez jamais ? 

La préparation des bagages a été un aspect fondamental du voyage. Nous devions emporter tout le nécessaire pour être autonomes : équipement complet de camping, outils et pièces de rechange pour les motos, vêtements pour le soir et équipement technique adapté aux températures élevées comme basses. Pour cette raison, le choix des sacs et la bonne répartition des poids ont été déterminants.

Avec la gamme GIVI Canyon, nous avons trouvé la solution idéale. Dans les deux sacoches latérales de 14 litres, nous avons placé les éléments les plus lourds, en maintenant le centre de gravité bas et en garantissant une conduite plus équilibrée et confortable. À l’arrière, nous avons installé un sac de 40 litres pour les vêtements, le sac de couchage et les objets plus légers. L’ensemble est complété par un sac fixé au pare-carters, dédié aux outils et au matériel de premiers secours pour le pilote et la moto, ainsi qu’un sac de réservoir contenant le téléphone, les appareils électroniques et tout ce qui doit rester à portée de main et être rechargé pendant le voyage via des ports USB.

Avant le départ, nous avons effectué de nombreux tests de chargement et plusieurs essais routiers à pleine charge : le résultat a été extrêmement positif et nous a confirmé la fonctionnalité et la fiabilité de l’ensemble du setup.

Vous partirez avec des températures estivales pour arriver jusqu’aux latitudes arctiques, où le climat peut changer rapidement. Comment avez-vous organisé les vêtements et l’équipement pour faire face à des conditions si différentes ? 

Nous avons choisi une tenue à trois couches qui nous permet de faire face au mieux à toutes les conditions climatiques. L’équipement est complété par des vêtements imperméables et des gants de différentes épaisseurs, afin de nous adapter rapidement aux variations de température et de météo tout au long du parcours.

Fiabilité, confort, capacité de charge, protection contre les intempéries... Si vous deviez indiquer les cinq caractéristiques fondamentales qu’une moto doit avoir pour affronter une aventure comme celle-ci, lesquelles choisiriez-vous ? 

En premier lieu, sans aucun doute, la fiabilité, tant de la moto que de l’équipement. Viennent ensuite la capacité de charge, indispensable pour un voyage totalement autonome, et l’imperméabilité de l’équipement, compte tenu de la forte probabilité de rencontrer de la pluie, parfois intense, en cours de route. Le confort sur de longues distances est également essentiel, tout comme le choix d’accessoires de haute qualité, qui garantissent sérénité et sécurité lorsque l’on parcourt des milliers de kilomètres loin de toute assistance.

Quel est le moment que vous attendez le plus avec impatience au cours du voyage ? Y a-t-il un lieu ou une expérience dont vous rêvez depuis que vous avez décidé de partir ? 

Les paysages fascinants des pays nordiques que nous ne connaissons pas encore, et nous espérons le Cap Nord.

Voyager à trois signifie partager chaque kilomètre. Selon vous, quelle sera la valeur ajoutée de vivre cette aventure ensemble ? 

Nous nous sommes préparés ensemble, en répartissant les tâches et les responsabilités. Il sera beau de partager joies et peurs et de s’entraider dans les moments difficiles.

Le Cap Nord représente pour de nombreux motards une destination symbolique. Que signifie pour vous atteindre cet objectif ? 

Au-delà du fait que rejoindre le Cap Nord est un rêve pour beaucoup de motards, y arriver après ce défi représentera la force d’avoir surmonté toutes les difficultés rencontrées en chemin.

Si vous deviez donner un conseil à quelqu’un qui rêve d’entreprendre un voyage similaire mais n’a pas encore trouvé le courage de partir, quel serait-il ? 

Nous conseillons tout d’abord de recueillir des informations auprès de ceux qui ont déjà effectué un voyage similaire, afin de comprendre comment s’organiser au mieux avec la moto et l’équipement. Mais une fois la préparation nécessaire réalisée, il faut trouver le courage de partir. Il n’existera jamais de moment parfait : parfois, il suffit de faire le premier pas pour transformer un rêve en une aventure inoubliable.